Un Embraer ERJ 145 s'apprête à décoller piste 26 à Lesquin.

Cette ligne LILLE-STASBOURG semble en sursis car le trafic est assez faible.
Portant elle n'est pas concurrencée ni par une autre compagnie ni par le TGV.
Mais Air France a décidé de se séparer de ses petits jets, elle pourrait alors être reprise par une autre
compagnie qui utilise des bimoteurs à hélices comme l'autre filiale d'Air France AIRLINAIR.

En tout cas pour le moment, Air France fait toujours voler
le petit biréacteur EMBRAER ERJ 145 de la compagnie HOP! (ex Régional),
nouveau nom donné à la filiale régionale d'Air France.
L'ERJ 145 est le plus petit avion en service au sein du groupe AF.
HOP! en possède encore 17 d'environ 13 ans de moyenne d'âge
mais il n'est pas certain qu'ils soient remplacés...

C'est un avion de fabrication brésilienne pouvant emporter 50 passagers.
HOP! en possède encore 17 d'environ 13 ans de moyenne d'âge.

En savoir plus


Lille-Strasbourg est la plus petite ligne
en terme de trafic depuis Lille :
750 places sont offertes à la vente
chaque semaine au cours de 15 vols.


Inversement la première est Marseille
avec 3564 places
suivie par Nice 2338 places,
Bordeaux 2019 places
et Toulouse 1846 places.

L'Embraer ERJ 145 de HOP! à Lesquin.

Cliquez sur une photo pour l'agrandir.

HOP! (ex Régional) en quelques chiffres.

La flotte se compose de 43 avions à réaction de 50 à 100 sièges,
tous des EMBRAER de conception brésilienne.

Le réseau de la compagnie dessert ainsi 20 villes françaises et 22 villes européennes,
en plus de 260 vols chaque jour.

Son siège social est à Nantes et elle dispose de 2 sites de maintenance à Clermont-Ferrand et Lille.

Regional emploiyait près de 1 700 personnes en 2012 :

490 pilotes et 350 hôtesses-stewards basés sur 9 sites différents,
435 mécaniciens et administratifs sur les 2 sites de maintenance, à Lille et Clermont-Ferrand,
100 mécaniciens sur les escales,
100 agents et superviseurs en escale,
214 personnes en support au Siège.

Les nouvelles couleurs de HOP!

AIR FRANCE a choisi ces nouvelles couleurs pour tous les avions de sa nouvelle filiale régionale HOP!

On va dire "moderne" ?

On en parle : Régional intègre HOP!

Régional est née en mars 2001 de la fusion de Flandre Air, Proteus Airlines et Régional Airlines.

Elle fait alors partie du groupe Air France qui en fait une filiale pour relier les principales métropoles françaises et européennes. Cela permet aussi de nourrir les grands "hubs" d'Air France notamment Paris et Lyon.

Mais les compagnies low-cost (Ryanair, easyjet, Volotea) se mettent sur les rangs et concurrencent directement Régional sur les lignes transversales françaises. La filiale française doit s'adapter et fusionne en 2013 avec Britair et Airlinair, 2 autres filales du groupe AF pour former HOP!

Il y a eu une réduction de la flotte et du personnel, une offre tarifaire revue avec 3 niveaux de prix.
Le bagage en soute est désormais facturé en plus !
Mais c'est le prix à payer pour pouvoir résister aux low-cost, redevenir bénéficiaire et maintenir le pavillon national.
Air France met en avant la qualité du service (journaux et collation seront toujours offerts !)
mais surtout un nombre plus élevé de fréquences par rapport aux low-cost...



la nouvelle signature publicitaire de HOP!