Décollage piste 26 face à l'aérogare d'un Airbus A320 d'Aigle Azur.

Les avions
de la compagnie
Aigle Azur à Lesquin.
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L'Airbus A319

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L'Airbus A320

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L'Airbus A321

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L'histoire passionnante d'Aigle Azur.

Plus d'un demi-siècle d'histoire.

Créée en 1946, elle sera, avant tout, l'oeuvre d'un homme, Sylvain Floirat.
La compagnie sera basée à Grenoble d'où elle assurera la liaison Paris-Lyon-Grenoble-Nice-Calvi-Tunis. C'est à cette même période que la compagnie signe avec l'administration tunisienne l'un de ses plus gros contrats.
Celui-ci prévoit le transport, aller et retour entre Tunis et la Métropole, de l'ensemble du personnel enseignant pendant la période des vacances scolaires.
Sylvain Floirat achète alors 5 DC3 " Dakota " et ouvre de nouvelles liaisons charters vers l'Afrique du Nord,
l'Afrique Noire et le Liban.

L'Aventure Indochinoise. Par ailleurs, profitant de la conjoncture du moment, Sylvain Floirat ouvre une filiale en Indochine : " Aigle Azur Extrême-Orient". Il décide alors de doter sa flotte de moyens plus importants. C'est aux Etats-Unis qu'il les trouve, auprès de la TWA qui lui cède 5 énormes quadrimoteurs, des Boeing 307 baptisés "Stratoliners". Ainsi avec une quarantaine d'appareils de tous types, Aigle Azur va effectuer, pendant plus d'une décennie, des dizaines de milliers d'heures de vol entre Saïgon, Hanoï et Vientiane au Laos. Aigle Azur se voit ensuite contrainte, le 1er mai 1955, de céder à l'UAT, l'ensemble de sa flotte, 54 de ses membres d'équipages ainsi que son personnel hôtelier.

La reprise par Gofast.

Devenue une compagnie spécialisée dans l'aviation d'affaires,
Aigle Azur est reprise en mai 2001 par le groupe Gofast. Arezki Idjerouidène, son président,
découvre toute la richesse du passé de la compagnie et sera, dès lors,
davantage séduit par la fabuleuse histoire de la compagnie que par la transaction en elle-même.
Aussi, le défi majeur que s'est lancé Arezki Idjerouidène, est-il la réinsertion, dans le paysage aéronautique d'aujourd'hui, de la plus ancienne compagnie aérienne privée française.

(source : site internet de la compagnie)

Et maintenant... AIGLE AZUR est à moitié... chinoise !

Afin d'étendre son réseau au secteur long-courrier, le 23 octobre 2012 Aigle Azur annonce l'entrée du groupe chinois HNA dans son capital. HNA Group (propriétaire de plusieurs compagnies chinoises)  possède désormais 48 % du capital d'Aigle Azur. L'objectif de cet investisseur est d'utiliser la compagnie française pour développer les liaisons entre la France et la Chine. Les premiers vols vers Pékin ont toutefois été repoussés en 2015.